上海将对所有在用自动扶梯和自动人行道进行排查。

　　目前，上海存在电梯维修保养人员紧缺问题。昨天，上海市电梯行业协会办公室主任秦炯说：“截至去年底，上海共有约20万台电梯，但电梯维修保养人员仅5000多名，缺口很大。”此外，一些资质较差的企业通过低价竞争赢得客户，“只修不保”模式长期下来也可能形成安全隐患。

　　按照相关规定，1台电梯每15天要保养一次，也就是1个月2次，1年24次。因为电梯保养都有规定内容，按流程每项都做下来，保养1次要2小时。从保养时长和保养频次限定，1名维修保养人员日常可以负责的电梯数量在25—30台之间。就算以1名工人可以负责30台电梯的上限计算，20万台电梯至少需要6600名维修保养人员。

　　“去年上海新增了约15000台电梯，按理说应该要新增500名维修保养人员才能与之匹配。如果每年新增10000—15000台电梯，就要每年新增四五百名工人，但现实中维修保养人员的培训根本跟不上。”秦炯表示，电梯维修保养人员的培养并不简单，首先要求其在电梯厂商工作过，了解电梯各个零部件构成，一定要至少实践安装过一部电梯，这样才能真正了解电梯拆装的方法。虽然可以一边上班，一边参与电梯维修的学习，但整个培训周期依然较长，跟不上增长需求。而且美国的电梯维修保养人员收入为十大蓝领之首，但我国电梯维修保养人员的收入还缺乏足够吸引力。

    不仅如此，如今的电梯维修市场还存在着鱼龙混杂的情况。秦炯介绍，根据测算，目前一台电梯每月的保养需花费500元左右，但是一些低资质、甚至无资质的小企业采取低价竞争，只收两三百元。但是，这种收费并不意味着价廉物美，而是服务的缺失。“这些小企业并没有足够的人力来进行日常保养，他们所采取的办法往往是‘以修代保，只修不保’。也就是说，电梯每月需进行的2次常规保养得不到进行，只有客户通知其电梯坏了时，才派人过去维修，把出现故障的零件更换一下。这样长期缺乏保养、只是在出现故障时简单替换零件，电梯很可能会出现问题。”此外，电梯报修应在30分钟内赶到现场，但由于人手不足，这些企业往往无法及时赶到。

　　秦炯表示，为应对当前电梯维修保养人员紧缺的问题，目前正在推动电梯物联网建设，一些正规维保企业加入物联网后，未来有望通过技术管理水平的升级来提高维修保养的工作效率，比如单人可日常维护的电梯数量上升到30—50台。

　　Shanghai is in Urgent Need for over 1000 Elevator Maintenance Personnel

　　As of last year, there are about 200 thousand elevators and escalators in Shanghai while the elevator maintenance personnel are a little bit more than 5000. With this huge gap and the construction of internet of things in the elevator industry, it’s expected raise the technical management level adn maintenance efficiency by the participation of some regular maintenance companies, examing 30 to 50 pieces of equipment per personnel per day.