今年3月25日旺角朗豪坊「通天梯」逆转，造成18人受伤。机电工程署今日(6月9日)公布技术调查报告，证实事故是由于电梯的主驱动链和驱动链断裂装置双重失效所致。一名负责电梯检查的工程师及一名负责保养的工程人员因没有履行职责，被吊销注册6个月。
    香港对于本次事故的处理，绝对值得我们认真学习！
    第一，事故发生后及时向媒体通报有关信息，防止假消息和夸大事实的猜疑满天飞。我们看到香港机电工程署事故发生后能及时向媒体通报情况及采取的措施，这与我们往往只重视“舆情应对”截然不同。“事故”一词本身的含义就是发生了人们所不希望发生的事情，它的发生往往意味着人员伤亡、财产损失以及生产过程中断等。人是会犯错误的，因此不发生任何事故是不可能的。人类正是意识到发生事故是绝对的，安全是相对的。正是基于这一认识才诞生了“安全工程”这一专业以及相关的专业人士。我们尽量避免能够预防的事故，努力将事故的发生的概率和严重程度降低到最低。也正是基于这一认识才有了“保险”这一行业，当发生事故遭受重大损失后，我们能够借助“保险”的力量东山再起。我们目前对待“事故”的态度是尽量低调处理，能不吭声就不吭声，以至于假消息漫天飞了还置若罔闻。“舆情应对”培训课这些年这么火或许与此有关！
    第二，事故发生后最重要的是避免类似的情况，本次事故发生后：机电署亦立即要求朗豪坊的自动梯承办商奥的斯，为其公司负责的全港自动梯进行特别检查，并于1个月内完成，机电署亦会审视有关安排及进行抽样巡查。对于事故发生后的“安全大检查”或者“专项行动”，人们略有微词，往往认为是有关监管部门平时工作没有做好等等。除了少数确实是平时工作不到位之外，绝大多数情况反映的是“资源不足“（我们不可能有那么多监管人员每天对每台电梯进行检查）或”认识不足“（链条是个非常成熟的部件，以前也确实很少发生类似的断链，谁也想不到它会断）的问题。
    第三、事故调查过程公开透明，只为寻求事故真相。调查报告中单独列出一个段落介绍调查方式：

    第四、事故结论清晰明了、通俗易懂、公信力强。不像我们的事故结论总是那么深奥，给人已高大上的感觉，甚至非要弄出什么来背锅，以至于网友这样评价个别事故调查结论”吓死外行，气死同行“。当然令我印象最深刻的是”上海地铁10号线四平路站一通道天花板突然脱落“的调查结论：”经查，该通道局部吊挂件因潮湿锈蚀导致牢固度下降，在当天超强风压差共同作用下，造成脱落。“一个简单的吊顶脱落搞的那么复杂，就NM不提自己检查工作不到位！其实说白了，事故结论与其后的责任划分关系密切，所以即使看到最逆天的调查结论我也能坦然接受，哈哈！
    以下视频为实拍：上海一地铁通道天花板突然脱落 乘客狂奔躲避

    第五、事故技术调查报告非常详实，最重要的是它是公开的。我们现在有几个电梯事故调查报告是公开的呢？希望这部分内容搞技术的都能认真学习学习，这可是精华啊！