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上海电梯协会秦烔:上海电梯的改革创新发展(内附视频)

时间:2017-07-13 10:57来源:新电梯中国 作者:秦烔
  新电梯中国网讯(微信号:新电梯、新电梯网)

电梯智造经济2025” 第三届电梯安全与公益研讨会,上海电梯协会秦烔主任的发言。

上海电梯的改革创新发展



上海电梯协会秦烔主任

主持人:
    在世界电梯行业发展中长三角电梯企业占有重要位置,在中国制造业中上海具有引领的作用,下面有请上海电梯协会秦烔主任分享上海电梯的改革创新发展,掌声有请。
上海电梯协会秦烔主任:



  感谢大会主持人让我上来做这个发言,我想谈三个问题。


  第一个讲讲电梯行业发展的大概情况,这个是每次会议都少不了的。
  第二个谈谈电梯智造的情况。
  然后我想介绍一下上海119、1月19号上海市质监局召开了一个电梯业界的一个改革创新研讨会的情况。因为这个对上海、乃至全国电梯业的发展有一个非常好的参考价值。

  第一个我想谈一谈2016年我们整个电梯业的一个大致的情况。到2016年全球在用电梯的数量已经超过1500万台。每年新梯增长的数量大概是在80-90万台之间。其中也是这样,中国的产销量已占到70-80%。我想在今后一些年里面都不会有很大改变。
  中国的量,前天刚刚质监局好象,大家微信上已经看到了,我们国家在用电梯达到493万台。已经接近500万台。我想稍微展开一下,我觉得这个数据好象有一点过了。
  因为2015年是426万台,2016年达到493万台,增加了67万台,简单的说,2016年的新梯大概是67万台,但是这里面没有把我们各个企业出口的电梯算在这里。因为出口电梯是不算在我们在用电梯总量里面的,如果说算上我们2016年大概出口7-8万台这样一个规模的话,那我们2016年新梯的产销量又变成75万台了。那显然这个是有点过了,因为各个企业现在反应出来的状况是什么,2016年不好,不是一点不好,是一个很不好,大家都是用严竣、低价竞争这个词来形容,所以我们觉得这个跟我们国家统计的口径是有关系。我也在多个场合呼吁,我们国家应该赶紧地把我们在用电梯的统计口径正规化,所谓统计口径是什么意思呢?就是我们现在有很多的在用电梯的更新改造,对企业来说,它更新的梯子作为新梯子报上来,或者登记。但是也有一些企业把这部分梯子作为更新改造梯子,另外统坟。这里面有一个什么情况呢?企业可以这样统计,但是政府、国家不能这样统计,为什么呢?比如说我们如果说前面那几年,每年更新的梯子才几千台、几万台的话,最近这几年,这个数据急剧的增加,而且今后会越来越增加。当每年的这个数量达到5万台、10万台的时候这个统计就有很大问题了,刚才已经说了,比如说60万台,里面减去5万台的旧梯的更新改造,也就是说它井道里的梯子是全部更新了,全部换了,但是这个井道没有增加,对不对?在用电梯的总数不能说我造了一台新的电梯它就变成了一个新的在用电梯,它在用电梯的数量没有变。所以这也是让我们想到了,国外为什么他们说他们的利润的来源,或者收入的来源主要是来自于售后服务,更新改造梯子毫无疑问是算售后服务,不算新梯的销售。所以从这个口径上来讲,国外是这样,更新改造的梯子都不算作新梯的销售。象日本每年的新梯1、2万台,跟70、80万台的这样一个大量来比微不足道,但是他们每年更新的梯子决不只1、2万台,但是它的总数变化不大。我们国家也是这样。如果说按照现在这个口径统计的话,每年70、80万台量上去的话,是会象前两年预估的一样,我们国家很快就会达到700、800万台、甚至于千万台。这样的话,我们觉得这个统计会有很大的问题,所以我们一直在呼吁国家要有一个严格的区分。因为国家质监局这边电梯验收的时候可以很清楚的辨别这台梯子是新电梯还是更新的梯子,把这两个概念严格地区分开来,这样的话,对于我们对于在用电梯的概念就不会增加的那么快。去年我在这边说的时候,我们的基本判断是这样,今后我们国家的新电梯的需求会逐年的减少。实际上2015年、2016年已经开始减少了,而且首当其充减少的是住宅电梯。一些高端的梯子、高速的梯子,商用楼电梯下降得还不是很厉害,包括城市轨道交通的一些梯子,都还维持在这个水平上,但是降下来的主要是住宅用梯。如果经常出差的话,我们上个星期刚刚到西安去,西安那边造的房子,城市道路不算,全都是超高层的住宅,高速公路两边、马路两边全是30层的,所以它房子造那么多,对电梯的需求肯定是很大的。但是这个房子都已经造了、都没有人住,所以住宅的供需平衡已经出现,甚至是供大于求,那既然是这样,住宅电梯的需求,必然会下降。所以我们基本的判断是这样,新梯的销售会逐年下降。
  然后什么东西增长呢?旧梯的更新改造会逐年增加,而且增加的会非常快,另外一个增加就是中国制造,另外一个增加的是出口的电梯也会逐年增加。去年也是谈到我们国家特别是中等规模的企业,他们的电梯在国际市场上的竞争力或者是性价比是非常地高。为什么这么说呢?因为国际市场上大部分电梯80-90%的电梯都是10层以上,10层以上,我们这边都是做电梯的,对你们来说有什么技术障碍吗?还有技术问题吗?没有任何的技术障碍,但是在国外,这一部电梯的销售价格要比我们国内的价格要大得多、高得多。所以从这一点来说,对于我们走出去的企业来说,无疑也是电梯的一个新靓点。
  所以从三个部分来说,今年的销售、旧梯的更新改造以及出口电梯,后两者是逐年增加,前一个是逐年下降,然后达到一个平衡点,大概是每年维持在50、60万台。所以这个50、60万台不能完全用新梯增加的这样的一个概念来涵盖,只是说新梯的量在逐年逐年地减少,但是我们现在很难确定这个新梯的销售到底是多少?所以我们现在在和有关、和行业协会也在做进一步的口径的确认,我们想这个需要搞清楚,因为中国电梯在全球每年占到70、80%,每年新梯增加的量。在全球的这个在用电梯的这个,你看,全球1500万台在用电梯,我们这边要将近500万台,占1/3,所以这个比例是比较高的。这个是一个简单的情况。
  另外想简单谈谈上海的,上海在用电梯已经达到22.8万台,每年大概是增加1万台不到一点,7、8千台,也是在逐年下降。据说上海对统计的口径是规定的比较严格的,上海的数量可以明显的看到,不象前两年的最多的时候大概是1.4万台这样,12、13年的时候,现在逐年逐年的在减少,现在大概是每年新增电梯7、8千台,今年在用电梯好象是22.01万台,每年达到这样一个增长,是这样一个情报。这个是大致的一个情况。然后呢,我们实际上每年都是根据各个省市的新报的这样在用电梯的数量,我们来汇总全国在用电梯的一个数量,和质量监督局报的数量来对,是这样实际的一个情况,我想第一部分讲到这。

  第二个呢主要说电梯安全,主要是生产制造的情况,我也想简单的讲一下这个情况。因为实际上从前两年整个我们电梯业发展的情况来说,已经过了一个高速发展、然后在2014年冲顶,达到了72万台,我们把它作为一个点,每年在用电梯的一个点,是这样一个情况。现在无非是要预估一下在用电梯数量,这个大概是在700万台左右,大概是在2020年就能达到。各个企业,由于电梯的一个高速发展,对电梯需求的量急速增加,各个企业都在不断地扩充。上海这边的工厂,上海主要是以品牌企业为主,三菱是世界单一工厂里面生产制造电梯最多的。去年大概生产了7.6万台,这个也是非常的厉害。一个工厂里面,一年做7.6万台电梯。一万台是迅达自动扶梯厂,它也是单一工厂里面组装扶梯最多的一个,一年大概是装1.2万台扶梯,是这样的一个情况。
  这些工厂象迅达工厂,上个星期我们刚刚去过,在嘉定,现在有将近200多亩的土地,造了一个很大的工厂,而且整个大楼做得非常有特色,江浙两省旧房子的砖全部运过去,外墙做成这样一个古色古香的,很有特色,据说还得了一个建筑的金奖。它的一个生产车间,非常现代化。
  除了这些品牌厂家不断的更新它的厂房、设备以外,还有一些以我们自主品牌为主,特别是在江浙两省,以湖州、南浔为主的,江苏是以吴江为主的,大概这两个地区都分别的30、40家工厂,其中大概有10、20家都是在这几年中新购土地、新建厂房、新购设备,新建厂房、新购设备都是高度现代化的,所谓高度现代化,不光是流水线,是一个板材加工的自动流水线,而且现在增加了好多的机器人。象我刚才提到的三菱,三菱它生产线有七个机器人,每一条生产线上就一个人,最近这几年准备增加到40个机器人,在它的流水线上增加到40个机器人,这还不算它原先的柔性生产线,是这样的一个情况。其他的工厂也有一些,有萨瓦尼尼的,有大族激光的激光切割的设备以外,都增加了机器人。这也是电梯制造智能化的一个生产过程。所以我们现在的生产能力是大大的提高。大家知道,我们电梯行业从全国来看,全国去库存、去产能,对我们行业来说,去库存不存在,去产能我觉得是实实在在摆着的,因为什么呢?根据统计,现在我们国家电梯年产量可以达到150万台。我们说每年新增电梯的这个成交量也不过60、70万台,各个企业报的这个新增加的流水线增加几千台的产能,工厂的产能现在达到2万台了,达到5万台了,这样加起来100多万台,所以 我毫不夸张地说,即便把全球所有的电梯制造工厂全部关掉,全部集中到中国来做,还绰绰有余,所以我们在这样一个情况下,我们又在进行一个智能化的改造,所以这个非常的厉害!这只是整梯厂,另外我们还有许多配件厂,上个月到默纳克工厂去看了一下,它的一个变频器的一个生产流水线,非常震憾,我们都动员整机厂的人去看,看他们工厂的生产,你都不用自己在做这个控制柜,都交給它做,因为它的生产自化的程度也好,都是非常专业化,所以这也是我们行业发展的一个特点,就是说专业配套工厂越来越专业化,越来越规模化。前两年大家都听说过,前两年我们通润曳引机的生产规模,我想这两年可能又有新的提高,前两年都已经达到20万。所以部件生产集中化,所以我们也是想部件生产可能今后会集中在几家,每一个部件集中在3、5家,这样的话它可以供应绝大整梯厂的需求,是这样的一个情况,这对提高我们行业整个质量水平也好、安全性也好,都是有一个很大的帮助。这个是第二个方面,简单地我们行业智能制造的一个情况。

 



  接下来,我把我们上海1月19号开的一个会作一个简要介绍。 
  会议是放在1月19号,这边有的可能是去参加了,会场有限,这边的企业又非常多,所以不可能大家都到现场去,现在我就把会议的情况介绍一下。
  第一会议的概况,会议是国家质检总局贾国栋,当时来的时候还是副局长,现在已经升局长了,和张宏伟处长出席。上海质监局的张明局长以及上海特设处的朱学明处长,大家对朱学明这个名字可能还不是很熟悉,因为做电梯、专管电梯的原来是我们彭处,大家对彭处比较熟悉,彭力副处长,因为特种设备处,是要管八大类的特种设备,但是这几年朱学明处长对电梯的关注度越来越高,所以他不仅出席,而且做一个主旨发言。另外,市经委法制办出席,另外一个大家也熟知,叫上海电梯安全监测中心朱昌明教授也参加,另外还有中移动公司、华为公司、国家防伪技术工程公司产品追诉委员会、怀阳保险公司、上海诉普科技有限公司、中国科学院上海科技情报中心、上海交大、上海大学等十多名专家学者出席,可见这个会的规模非常厉害。他们不光出席了会议而且都做了发言。电梯界有400人左右出席了这个会。朱学明处长做了一个主旨发言,下面我就把朱贤明处长的一个主旨发言給大家介绍一下。它一个大的背景,大家都知道,现在电梯业正在做转型,由原来的生产制造型向生产服务型转变,最终会转到服务型上边来,是这样的一个情况。就是原先各个厂家只关注新梯的生产,现在因为新梯,刚才我已经介绍了背景,新梯的增量在逐年的减少,总归会降到一个平衡点上,到时候我们每年新梯的需求量、产销量大概是5万台、10万台左右,每年可能40、50万台都是旧梯的更新改造,这样一个水平,所以要产业转型,我们从生产制造到生产服务,是这样的一个大背景下。朱处讲,电梯的过去、今天更安全、明天更智慧已经也有关系了,未来更生态,利益还是非常的多,阐述了我们必须在大创造时代构建一个大平台,走向大合作,促进大发展,实现大共享。实现共享经济。然后,从背景、现状做了分析,改革、思考创新之路和愿景等四个方面进行了论述。他从电梯大创新的时代、构建大平台的这个时代、走向大合作,促进大发展,实现大共享。然后,从背景、现状做了分析、改革思考创新之路和愿景等四个方面作了论述。重点是对第二、第三部分进行了详细的陈述。他分析了电梯业的现状,我也我所碰到的政府对自己所做工作的最深刻的一个刟析、或者说最大的一个认错,是这样,他承认政府在监管方面有问题。提出了一个5+5:就是责任不落实,管理不到位,信息不共享,市场不规范,使用不安全。把我们电梯市场做了一个高度的概括。然后是企业的质量跟踪缺少信息,行业的规范、自律缺少诚信,创新技术应用欠缺,对接市场作用发挥平淡,政府科学监督缺少数据,政府科学监督缺少数据来支持。所以我们上海电梯啊,这个黑名单也是藏藏揶揶的。我查了一下,我们的企业既然5次上过黑名单,它还在那里,这样什么黑名单,白名单了,上黑名单都没办法查处,缺少数据来支撑。比如到现场去看一看,有没有保养记录?只是做这些东西。所以这个是缺少数据的。6+6,6+6是什么?是管理失位、自动失效,服务失范,工作失责,检验失灵,行业失常。企业责任和社会责任履行不到位,行业自律管理和诚信建设不到位,市场活力和资源配置作用发挥不到位,科技创新应用研究对接不到位,政府职能转变和监管模式不到位。又谈到这几个。然后安全文化宣传不到位和教育不到位。其中多次谈到了政府检验的失灵,监管思维缺数据不到位,把监管的问题和电梯安全不到位相提并论,丝毫没有掩盖、辟护,释放政府监管需要改革的强烈信号。
  接着又从产业创新链、价值链,从电梯行业层面和政府层面作了进一步的分析。行业上管理层的分割,信息不共享。数字性、结构性、体制性问题居多。转型升级迟缓,创新供应链上受管理机制的制约,以物联网为代表的新一代信息技术无法有效对接和推广应用。这个也是准确的。新增长点,培育迟滞;价值链上和产业延伸服务价值被和创新技术价值被低估;电梯物联网业、云计算服务、大数据分析、文化产品等新产业、新价值开发指导。行业层面缺少完善的管理制度,诚信的约束机制尚未对行业技术规范发生有力支持,政府层面缺乏更配套的政策法规和有效治理空间,管理制度创新滞后,监管。反反复复都在说行业政府监管的问题。
  他说了这些问题,出路在哪?只有改革才行。改革创新才是唯一的出路。接着朱处提出了一整套的改革思路。构建一个全方位、全过程、全产业链、全生命周期的新型电梯安全智慧生态系统。由政府引导支持企业创新合作,市场搭台运作,行业自律诚信、社会配合响应、培育新动能、智慧电梯网、推动新增长,打造具有战略系统价值的电梯安全管理链,智慧电梯网和电梯生态圈。今后的一链、一网、一圈。一链就是电梯安全管理链,一网是智慧电梯网、一圈是电梯生态共享圈。确立了两个主要目标,要构建两个主要平台,一个是数字化的应急救援平台,实际上是在原来三菱这边这个协管的这样一个110救援系统。等于现在各个城市都在建这个应急救援平台,这个是总局要求的。比如上海110救援平台存在在那边,所以没有更多的来推,但是在这次明确政府要接手过去,2017年要转接完成,所以这个平台要建。和另外一个平台,就是一体化的电梯安全运行信息管理服务平台。这个简单来说是什么呢?要把上海所有的在用电梯全部接到一个大平台上面去,它的一个时时的运行状况都可以能够反映出来,能够达到平时的一个监管,然后有什么应急救援的情况通过110平台进行处置。是这样的一个平台。这个是两个主要的目标。其他的一些我在这里就不展开来说了。
  对这个目标进行了分阶段的规划,首先就是2017年建成上海市电梯应急救援的服务平台,要救援服务到位,覆盖全市。2018年建成上海智慧电梯管理服务平台。这个也是分阶段性的,2018年初步建成这样一个平台,然后达到5万台的这样的一个覆盖,就是接上网,有5万台接上去。现在上海总共是22、23万台不到一点,也就是说有将近1/10电梯要接上。2019年接到10万台,然后到2020年达到全覆盖,而且这个平台可以复制。
  我们知道,现在全国各个城市也在做这样的一种事情,杭州、宁波、南京以及常州这些城市,但是他们主要是以应急救援为主的。象我们这边它是一个全新的概念。这两天我们正在各个企业做调研,因为上海这边情况比较特殊,整梯厂家,特别是品牌主机厂家特别集中,要让这些大的企业参与进来,一起来,因为电梯业界的改革主要是电梯企业自身的事情,需要介入这个平台,所以要让他们都介入到这个大平台当中,然后再通过联通、移动、华为,包括上面提到的一些央企、中央企业,比如说产品可追溯委员会。今后电梯零部件就象汽车零部件可以追溯。
另外他介绍了7个重点的任务。一个是组建上海公共服务平台,然后是筹建上海电梯智慧电梯管理服务公司,这样一个专业管理的平台,培育、评价、知识产权交易等等。第四是对上海智慧电梯产业发展。第五是构建电梯诚信平台和人力资源服务平台,这个是已经在做的。第六是成立电梯学院,培养中高端专业人才、管理人才。第七是政府加强顶层设计、加强制度的保障。



  接下来对这几天的调研情况做一个简单的介绍。企业实际上最关心的是什么事情呢?就是我们现在所说的“按需维保”。大家都知道有个规定就是每2周必须到现场做一次保养。前两个星期,国家总局已经提出一个在今年要实行电梯维护保养按需保养的一个试点,这个对各个企业,特别是维保企业来说是最大的一个信任。现在每2周去一次,如果说已经达到了某些条件,符合了某些条件,就可以放开,每2周去一次变成每个月去一次,对电梯维保企业来说这是无比的吸引力,效率立马翻一番。换句话来说原先保养500台电梯,仍然是这些人,但是依靠电梯物联网,就可以保养1000台电梯,是这样的一个概念。这在第二条当中谈到。但是对电梯来说,你必须做好对接。所以我们对企业的一个基本的思路,特别是社会的维保企业、特别是对于那些保养1000台、2000台这些做得相对来说做得比较大的电梯维保企业,你对所有你维保的电梯,你都必须接上电梯物联网。接上是一个先决条件,然后通通接到企业的管理平台上来,进行时时管理,这样你提供給政府的信息,我保养了2000台电梯全覆盖,都是有一个实时的监控的,实时的监测的,然后数据提供,故障率的情况怎么样?人员维修保养到位的情况怎么样…这些都可以用数据来说话,然后你可以一个月去一次。这些东西都是企业,尤其是社会维保企业所感兴趣的。
  另外还有,比如说我们现在电梯的定检。每年电梯使用单位都要做一次定检,叫质监来做定检。但是现在碰到的情况是什么样呢?人不够,质监局、特检院人不够,来不及检验。 这几年出来一个,质检然后抽检,逐渐逐渐对一些大的企业可以下放检验,自己来做,或者直接把质检交給企业来做。所以所有这些东西,包括人员的培养,包括保险的购买,都可以上到这个大平台上去。
  另外还有一个大家都非常关注的事情,就是现在物业维保费用的不到位,造成了电梯维保费用的急剧下降,跟物业公司有关系。按理说大楼的物业管理里是有4毛钱的电梯专项费用,专款专用,用在电梯的修理上,它可能只用了百分之三、四十,另外的就不知道哪里去了,通过某种方式、渠道把它收集起来,统一起来一起来使用。电梯维保公司要提供足够的数据依据,就可以把这个钱直接打到平台上来,来根本解决低价竞争,劣币趋逐良币的这样一个恶性循环。大平台有了这样一个全新的思路。这个需要我们所有的电梯企业一起来打造。这个对哪些人不太好呢?对某些专门投机取巧的不负责任的维保。大致的情况就介绍到这里,谢谢大家!
 
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  Shanghai Elevator Trade Association: revolution, innovation and development in Shanghai elevator industry

  By the end of 2016 the amount of elevator in service around the world has exceeded 15 million sets, with an annually average increasing amount between 800 to 900 thousand. And China has its production and sales volume reached 70% to 80%. The mentioned situation is quite unlikely to change in recent years.

  However China would also see a reduction in elevator sales amount and a rise in elevator modernization and exports.

  The enterprises focusing on production of elevator part and component, which are located in Zhejiang, Jiangsu and Shanghai, are expected to grow stronger.

  Simultaneously the Chinese watchdog is undertaking a revolution to better manage IoT and demand-oriented maintenance.

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