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恒达富士电梯

电梯随想

时间:2018-06-28 08:41来源:新电梯中国 作者:未知
  新电梯中国网讯(微信号:新电梯、新电梯网)
  2014年发生在厦门华侨大学电梯制动器失控导致的伤亡事故让电梯业和社会震惊。
  电梯本来是既成熟、简单又朴素的产品,但是在中国大陆被弄的太复杂了,或者说电梯被中国大陆的电梯主管部门—原国家质监总局给弄复杂了。
  欧美的许多在用电梯是上世纪六七十年代投入使用的,至今依然在安全的运行着,当然,随着部件的老化和性能减退,通过适当的现代化更新(中国大陆最高主管机关定义为“改造”),可以保障电梯的安全性能。
  近年来在中国大陆,由于无良竞争导致的通过“轿门、层门门板”越来越薄、制动器越来越简易等牺牲安全、可靠来换取的降低成本来获取竞争优势的情况越来越严重,从总局到电梯制造企业,不从根本上找原因,而是把这种无序全部推给第三方维保公司造成的。
  众所周知,如果企业能够依靠劣质低价能够打败优质高价,那么,奥的斯、三菱电梯早已消失,宝马、奔驰、奥迪早已绝迹,因此不要把中国大陆的电梯怪象粗暴的归罪于低价维保公司上。
  在中国大陆,许多包括监管部门、检验机构及电梯同仁公认的使电梯更安全的措施却见不了阳光。例如:2004年以前投入的大多数电梯不符合GB7588-2003里关于制动器的要求,行业内众所周知,“单铁芯制动器”在安全上相比于“双铁芯制动器”是存在缺陷的,同时,造成电梯制动器失效的另外一个重要原因就是电梯在制动器没有完全吸合前提下运行,因此,为了避免上述缺陷带来的风险,我们对本公司保养电梯的单铁芯制动器更换成双铁芯制动器且加装了制动器监测开关,根据2014-05-22质检总局关于印发《电梯施工类别划分表》(修订版)的通知(国质检特〔2014〕260 号)和《电梯型式试验规则》(TSG T7007-2016),上述行为分别被定义为“重大修理”和必须提供型式试验报告,所以,为保证电梯向公众提供更安全的服务,只能非法改装并于每年电梯定期检验前由“双铁芯制动器”改回“单铁芯制动器”,待检验通过后再私下改回来的纠结状态。
  类似情况还不仅限于上述工作,希望这种有利于安全的工作,中国大陆最高管理机构尽快出台可行的政策,不要等到因为这种简单的缺陷和奇怪的政策导致更多事故发生,期待着出台一些有效的、有利于电梯安全且操作性强的“通知”与“整治”
  

 
  单铁芯制动器(已经报停准备启动的电梯实景拍摄)

 
  改良成双铁芯制动器并加装制动器监测开关的实景拍摄

  Random thoughts on the future of elevator

  In the recent years we can see more severe situation in lowering costs and unfair competition in the elevator industry. For example the thinner door plank of the car doors and floor doors, and the more simplified brake system, have both weakened safety and reliability of the elevator equipment. However some measures which are recognized by supervisors, testing institutes and insiders of elevator industry have not been adopted so far. Some companies could refit some parts of the elevator equipment against the rules and intentionally replace the unapproved double-core brake with the single-core brake right before the annual inspection, and put the double one back after it. Such behavior should be under appropriate supervision and regulation.

 
  
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