“日常生活中不太在意的公共场所突然变得干净整齐，会给人带来幸福感。比如，洁白的斑马线，干净的电车车厢，全新的自动电梯扶手……”

    近日，在日立电梯主办的“SmartCity × InnovationDesign × HumanFriendly——智慧城市、创新设计、极致关怀”主题对话沙龙及展览上，日本著名设计师深泽直人作出如上表述。

    他认为，人们是在无意识中感受着城市的品质，而电梯作为公共空间中被无意识使用着的移动载体的典型，需要营造出能够让人感受到惬意的空间，给使用者带来愉悦感。

    事实上，日立电梯在去年就提出了“HumanFriendly”理念，并携手深泽直人设计了首款基于“HumanFriednly”理念的概念电梯“HF-1”，将无意识的设计理念有机融入。

    圆润的轿厢设计，简洁的操作按钮和悦耳的提示音，让人能直觉感受“纵向移动”的竖长标识、色温会变化的轿厢照明、流畅顺滑的扶手、采用了大型按钮的候梯厅操作盘等等，“HF-1”从人们共同的无意识记忆、行动轨迹出发，把乘梯的动作细节和人体感官转化为产品设计，并注入契合电梯的新元素，设计出了感觉不到压迫感、舒心的乘梯空间。

    设计理论和设计史专家王受之非常认同“HumanFriendly”的理念，他在当天的沙龙上表示：“所谓Lessismore不是做得越少越美丽，而是Less investment for more people，设计‘为社会考虑、为社会服务’，也就是我们现在讲的‘HumanFriendly’。”

    中国工程勘察设计大师倪阳则以“HF-1”概念电梯为例，充分赞许了日本设计师关注事物本质，挖掘更深而细的问题，从生活中提取创新设计的灵感，以及时刻保持对人性关怀的敏感。

    不仅如此，日立电梯还从城市交通的各种细节入手，进行自动扶梯及自动人行道研发和设计，以满足城市发展更多元的需要，打造人性化的城市交通解决方案。该系列产品和解决方案围绕乘客需求的核心，更多地关注在城市交通系统中，如何更顺畅地移动以及提高乘坐舒适感，提升城市公共交通服务与生活品质。

    比如，针对当下中国老龄化社会、电梯安全事故多发，日立自动扶梯专门为小孩和年长乘客设定了融入人性化关怀的20m/min减速状态。自动扶梯的正常运行速度为30m/min，日立利用传感器技术，智能识别入口处乘梯者状态，当小孩或老者以较慢步速进入搭乘引导区，则自动扶梯将自动调整速度至20m/min，以保障小孩或老者的乘梯安全。

    日立电梯(中国)有限公司副总裁贾宇辉表示，日立电梯提出“HumanFriendly”理念是致力于让人们在城市中的移动变得更为舒心。以电梯为例，利用大数据的管理，可以帮助缩短乘坐时间，避免电梯停站次数过多，利用软件调配分流乘梯人群，这些都是提升人的愉悦感受的设计升级，也是智慧城市发展的应有之义。

     2016年，国家发改委提出，在“十三五”时期内将有针对性地组织100个城市大力推进新型智慧城市建设，以点带面，促进城镇化发展质量和水平全面提升。

    对此，倪阳认为，城市的智能在于将城市作为整体的系统进行设计，减少城市运转和人类活动的负担，从而实现城市更精密、更有序、更高效的运转。

    深泽直人特别提到了城市新老元素的矛盾和融合问题，他认为，老旧城区缺憾部分的改善是建设智慧城市应重点考虑的要点，通过对旧城区的居住条件和环境改善实现经济与社会效益兼得的效果，也是建筑师和设计师的使命。

    贾宇辉则表示，智慧城市和智慧社区都是依靠大数据进行整合，从而实现更高效的体系，让电梯融入体系中。
    （转载自第一财经日报 详情点击阅读原文）

　　Hitachi: humanity shown from non-conscious design

　　Naoto Fukasawa, a famous Japanese designer, claims that individuals are feeling the quality of a city without consciousness, while elevators, as part of typical moving carriers being used in public areas non-consciously, need to create an agreeable space and bring pleasure and coziness to users.