前几日，看到有网友为畅通重庆献计献策，建议打造“电梯之都”，首先来说，网友为重庆发展出谋划策，这是值得肯定的，但是建“电梯之都”真的有必要吗？ 

　　重庆是桥都，这是公认的，然而这与重庆的地理条件有莫大关系。重庆市区坐落在长江与嘉陵江交汇处，四面环山，江水回绕；城市傍水依山，层叠而上，既以江城著称，又以山城扬名，不管是拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续钢构桥还是T型钢构桥，好似一根纽带，连接着江的这边和那边。截至目前，重庆仅主城区长江和嘉陵江上就有22座桥，都是特大型桥。整个重庆市又有最大跨径共轨两用结构拱桥、最大跨径拱桥、跨径最大的钢筋混凝土拱桥、最大跨径钢管混凝土拱桥和最大跨径连续钢构桥五项世界第一，不管是软件还是硬件，从打造“桥都”到“桥都”美名花落重庆，都是众望所归。 

　　现有的皇冠大扶梯，全长112米，宽1.3米，提升高度52.7米，倾斜度为30度，每秒运行0.75米，全程运行2分30秒，连接了两路口和菜园坝火车站，方便了来往路人也构建了重庆的又一特色交通，更成就了“亚洲最长的一级提升坡地大扶梯”的美名。然而仅仅因为这里的成功，就要把重庆市打造成电梯之都，是不是有些牵强？ 

　　当然，无论是个人还是城市建设，都不能没有创新意识。然而对于城市建设，即便是创新，也不能脱离原本的框框，失却了本身的味道。重庆是一个山城，爬坡上坎本身就是一道特色。每到周末，邀上几个朋友，沿着那悠长悠长又陡峭的巷道，拾阶而上，惬意且舒适，那种乐趣是电器化的东西无法实现的。 

　　如果有一天，所有的陡峭的巷道都变成了电梯，不知道那时的重庆人是否会有一种失落，一种失去自我的感觉。那时的重庆是否会给人一种机械的厚重感，再也听不到爬坡上坎的吆喝声，再也没有成群结队喧闹的人群…… 

　　重庆的建设，如果少了爬坡上坎精神的滋润，少了“老重庆”文化底蕴的支撑，即便外观建设得再华丽，总是显得缺乏“根基”。