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中国电梯标准真的是世界上最严格的电梯标准吗?

时间:2017-05-26 10:18来源:新电梯 作者:电梯安全论坛
  

    一时冲动,起了这样一个题目,估计会被好多人批判的!但如果考虑太多就不会写这些东西了,也请各位领导多一点宽容:容许我胡言乱语几句!
   电梯(包括自动扶梯)事故不断时常占据国内媒体的主要版面,也时刻挑战国内民众紧张的神经,电梯安全社会各界高度关注!于是各种质疑不断:管理的问题、制造质量的问题、维护保养的问题、民众安全意识的问题、标准法规的问题等等,不一而足!对于这些质疑,有一个最响亮的回应:我国的电梯标准是世界上最严格的电梯标准!我个人觉得得出这样的结论更大可能是基于:在欧美大部分国家标准是自愿执行的,而我国的电梯标准是强制执行的!但如果抛开标准的执行而从标准的具体条款来看,有些条款我国是放宽要求了,按广东的说法是“放水”!
    从本质上而言,标准是为了贸易便利化,各种利益集体协商一致的产物。我国的电梯标准总体而言是等同(或者等效,现在好像不提倡这种说法)欧洲电梯标准或者国际ISO标准,我们做的大部分事情是理解翻译这些标准。但在标准的转换过程中,或许电梯制造厂家出于自身利益的考量在有意无意中放宽了标准中原来的要求。【武星军注:在欧洲电梯标委会或者国际电梯标委会都有许多电梯制造厂,甚至标委会的主席和秘书长都是电梯制造厂的代表,这本身也没什么!当整个电梯标委会是由各种代表(如政府官员、物业管理公司、消防员、建筑师、消费者代表、小企业代表等等)参加的能保持利益的平衡,尤其是要确保社会公共利益】。下面就具几个我们放宽要求的例子,让大家评一评我们是不是放宽啦:
    最早的例子应该是制动器:欧洲标准要求制动器机械部件应分两组装设,每一组都能使装有额定载荷在额定速度运行下的电梯轿厢减速。而我国等效采用的GB7588-1995却非要把个“应”字改为“宜”字,一字之差意思全变了,我们可以不需要装设两组制动器。据说改这个字的理由是“某系”的电梯一直以来制动器都是单组装设,也没有发生过什么事故!唯独忘了:这一要求的本质是安全上冗余概念,我们是希望给安全再多一层保护!
    另一个例子是电磁兼容问题,在欧洲是必须强制执行的,在我国又变通为可执行也可不执行,结果大家也想的出来:能不执行肯定不执行喽!电磁兼容通俗地说就是电梯发射的电磁干扰不能太大,否则会影响周围的电子设备(比如心脏起搏器等);另外电梯的抗干扰能力也不能太差,否则周围的用电设备会干扰到电梯的正常运行。我曾经听到过两个这样的故事。一个是在某款无机房电梯的控制柜旁打开手机电梯就无法运行,后来对控制柜进行了处理。另一个是一位到我们院96333参观的老人说的,她说她们小区的电梯很奇怪,只要她带着她的老人手机(可能功率比较大吧)进了电梯电梯就无法运行,她必须走出电梯,把手机给关了,再进电梯电梯就可以运行啦!我真是无言以对,我们的电梯抗干扰能力也太弱了吧!只是当时忘记问是哪个小区的电梯啦!
    轿厢面积超标的问题,为了防止人员超载引起的安全风险,标准都会对电梯轿厢的最大有效面积进行限制,欧洲标准也好、美国标准也好都是如此都会对轿厢面积做出限制【武星军注:对轿厢最大面积进行了限制就可以间接地控制进入电梯轿厢人员的数量,它的一个基本出发点是:每个人所占据的面积是一定的,另外人与人之间也不可能贴得太紧,因此根据统计学的规律测算出一个人所占据的面积】。按道理来说基于中国人比较喜欢拥挤的特点我们的电梯最大有效面积应该比欧洲或者美国更小才对,可我们的标准GB 7588-2003却不是:乘客电梯面积可以放大5%,载货电梯在所谓“有效控制”的条件下面积几乎不受限制【武星军注:欧洲认为,在安全方面而言乘客电梯和载货电梯没有区别,因此载货电梯的轿厢面积与乘客电梯一样也必须严格限制】。
    当然,促使我写下本文的一个重要原因是看到即将出台【我也不知道什么时候能出台,欧洲对应的标准EN 81-20已于2014年正式出版】的GB 7588.1-20xx中对“相邻层门11米”规定的修改上,我们对欧洲标准EN 81-20中的规定做了非常大的修改:这相当于在我国取消了11米的规定!我不得不怀疑这就是电梯厂家的意图:电梯厂家肯定希望最好在建筑上不做任何规定,那样,不管什么情况都可以装电梯!GB 7588.1-20xx(报批稿)这一款的规定如下图:

    事实上,欧洲标准只有a)和b)两个选项:相邻层门超过11米的,要么开井道安全门,要么开轿厢安全门(必须同一个井道有两台电梯才行)。而我国增加了个第三项c),如果大家仔细研读这一项,其实相当于以后再也不会出现“11m”的限制了,只要能在井道安装固定式刚直梯多高都无所谓!要知道,我们国内规定是维保人员实施救援的,你不可能要求每个人都像消防人员那样训练有素!唉,不多说啦!
    简单地看一下我提的这几点:您说我们的电梯标准是严了还是松啦?
    其实平心而论,如果单纯从事故的伤亡人数来看,我们与其它国家相比并不高!美国的纽约应该算是最发达的城市吧,也是使用第一台商用电梯的城市。2016年纽约电梯死亡人数是5人,受伤40多人,而纽约电梯的数量为7万多台,不足上海的三分之一。

  Is China’s elevator standard most strict in the world?

  No!

  In terms of brake system, those meeting the European standard are designed and assembled by two parts, each with rated load equipment which helps lower speed at certain speed. However China’s standard has of GB7588-1995 has advised instead of required elevator brake system to have separated 2 parts. It’s said that such advice is based on some certain elevator has never had an accident happened with its one-part design. Though such saying is neglecting our need for security and safety yet stressing an existing need.

  The electromagnetic compatibility is mandatorily conducted in Europe while only advised in China.

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