据中国之声《新闻纵横》报道，PM2.5大家并不陌生，中科院发布的报告显示，机动车排放已成为京津冀地区PM2.5的最大来源之一。而据统计，北京市机动车保有量已经达到528.9万辆，其中七成以上为私家车，为了控制汽车的排放，计划今年年底出台的北京市大气污染防治条例，将有可能向机动车征收排污费。

同时，近期也有媒体报道，国家多部委也在酝酿向机动车征收排污费，向重型货车征收环保税。收税和费是否就能控制机动车排污？中国汽车工业协会、环保专家和管理机构各有不同看法，到底哪方说的在理？控制机动车排放的污染危害到底路在何方？

“到了海边，于老师吸了几口空气，哐当就躺那儿了，吓坏了，于老师这是怎么了？醉氧了，空气太干净了，这怎么办，我就赶紧把我们的汽车都开过来了，车尾巴对着他，嘟嘟嘟嘟，10分钟于老师醒过来了说：唉，我又闻到了家乡的气味了。”

这段郭德纲的相声狠命调侃了一下大城市的空气质量，人们似乎吸惯了机动车排放的尾气。从去年开始，有地方政府就酝酿向机动车征收排污费，深圳提出过这样一个方案，按排量起征点有1.0升以上和1.5升以上两种，起征额有每年300元、500元和1000元三种考虑。当时中国汽车工业协会秘书长董扬就表示了反对。

董扬：现有的税收渠道里已经有了减少石油消耗，减少排放的作用。

深圳由于舆论的压力并没有按时完成，北京也曾传出向机动车征收排污费的方案，但是都被官方否认，北京市机动车排放管理中心副主任厉凛楠则表示，对于机动车排放管理没有一刀就能切得动的方案。