新华网北京11月20日电 兰新铁路第二双线新疆段正线710公里轨道铺设工作日前完工，这标志着新疆首条高速铁路已具雏形。眼下，铁路沿线电气化工程、动车组司机培训已全面启动。

记者从乌鲁木齐铁路局获悉，从今年到明年5月，新疆将陆续培训120余名动车司机承担新疆高铁初期的驾驶任务，以确保新疆高铁2014年底开通运营。

兰新铁路第二双线的旅客列车速度设计目标超过200公里／小时，较过去出入新疆的列车明显提速，新疆与内地的距离因此“缩短”。

乌鲁木齐铁路局宣传科张永恒介绍：“兰新铁路第二双线的开通让人们的出行更加方便，同时它也将释放既有兰新线的运输能力。”据悉，2014年，新疆首条高速铁路开通运营后，现有兰新铁路将转为以客运为主，输送能力也将提高2倍以上。

既有兰新铁路修建于1952年，工程耗时10年，是当时中国开工修建的境内最长铁路。目前，这条铁路是新疆通往内地唯一的路线。随着“新丝绸之路经济带”的崛起，新疆作为中国向西开放的桥头堡，由亚洲大陆的地理中心向亚欧交通枢纽、经济合作发展中心转变的脚步正在加快。

2009年11月，兰新铁路第二双线开工建设，全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，其中新疆段正线全长710公里，经过雪山、戈壁和沙漠后，进入乌鲁木齐，构成新疆通往内地的第二条铁路运输大通道。