虽然临首都、临天津，两大直辖市，但河北的发展总能与落后、贫穷搭上勾。好的政策在北京、在天津、好的环境建设在北京、在天津，都不在河北，河北成了发展中的灯下黑。

    京津冀一体化给河北带来了希望，政策的改变能否给河北带来真正的生机？

    一、交通便捷

    这一次政府真的把力气放在了公共交通上。

    先说城市公交吧，到2020年末，河北全省将建成BRT快速公交系统线路150公里以上。

    在农村，到2020年，全省全面实现城乡道路客运一体化。将来县城20公里范围内的农村客运线路公交化，对全省乡（镇）农村客运班线公交化改造，城乡客运IC卡可以“一卡通”，城里农村一个样，快捷又方便。

    轨道交通建设主要体现在省会城市石家庄，按规划，到2020年，石家庄市将分步建成轨道交通1、2、3号线一期工程，总长59.6公里，车站52座。其中，1号线、3号线部分地铁段将于2017年6月底具备使用条件。

       
    京津冀协同发展规划纲要公布在即，打造中国经济“第三级”重大国家战略风生水起。作为未来中国5个超级城市群的重中之重，覆盖全省11市的京津冀城市群将立足京津冀区位特点和发展基础，充分发挥比较优势，通过优化首都核心功能，打造出以北京为核心的世界级城市群以及现代化新型首都圈。

    张家口人民的福音

    从北京北站到张家口南站全长174公里的京张高铁今年开工建设，预计2019年完工。通车后，乘火车从张家口到北京只需要50分钟。

    津保铁路今年年底正式通车运营，不仅天津至保定将实现1小时内直达，而且冀中南的石家庄、邢台、邯郸等地到天津的时间都将大大缩短，再也不用绕行北京去天津了。

    张唐铁路始自张家口境内的孔家庄站，止于唐山曹妃甸北站，全长553公里，以货运为主，兼顾 客运，将在今年12月底开通。

    首都第二机场在北京大兴已经开始兴建。另外，承德机场预计今年年底具备通航条件，届时将开通上海、石家庄、哈尔滨、西安等地航线。坐着飞机，唱着歌儿，避暑山庄就到了，真是方便极了呢！

    到2020年，全省森林面积增加到9850万亩，森林覆盖率达到并稳定在35%以上，重点区域森林生态功能得到修复，全省生态环境得到有效改善。

    到2020年，绝大多数县达到美丽乡村创建先进县标准，50%左右的县建成美丽乡村创建示范县，80%以上的乡镇开展整乡整镇的美丽乡村建设，10%以上的行政村建成美丽乡村的精品村或特色村。

    到2017年，全省大气PM2.5年均浓度在2013年基础上下降25%，石家庄、唐山、保定、廊坊和定州、辛集下降33%，邢台、邯郸下降30%，秦皇岛、沧州、衡水下降25%以上，承德、张家口下降20%以上。到2020年，相信空气质量会更好！

    交通的便利虽然老百姓要自己买单，但加快了生活节奏，加快了货物运转和流通，有利于经济和人文交往。环境、空气的好转会让这个区域更适宜人类生存。新的经济增长点就在其中，如果你的变化没有周围环境变化快，是不是该转变一下了呢？