资料图片：1月26日，运-20大型运输机在进行试飞。当日，我国自主发展的运—20大型运输机首次试飞取得圆满成功。该型飞机是我国依靠自己的力量研制的一种大型、多用途运输机，可在复杂气象条件执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。运—20大型运输机的首飞成功，对于推进我国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况，具有重要意义。该型飞机首飞后将按计划继续开展相关试验和试飞工作。 新华社发（陈肖）

新华网北京3月3日电 3月2日，中国自主研发的大型运输机运－20于西部某试飞中心进行了2次地面滑行试验。

此时，它的总设计师、中航工业一飞总设计师、全国政协委员唐长红，正在北京准备参加全国两会。3日，他接受新华社记者专访，进一步揭开运－20的神秘面纱。

2013年1月26日，中国公布：中国新一代大型运输机运－20首飞成功，引发全球媒体聚焦。

与1月26日首飞时的涂装相比，3月2日进行试验的运－20采用了全新的涂装，除雷达罩外，原先的黄绿色机身涂装已经全部更换为灰黑色。

“这表明运－20的飞行试验已经进入了一个新的阶段。”唐长红说。

运－20飞机采用常规布局、悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量为200吨级，拥有高延伸性、高可靠性和安全性。

唐长红介绍，200吨级意味着运－20是中国研制的最大的飞机，“标志着中国跻身世界大飞机行列”。

翼展、机长约50米的运－20，未来在运输领域、甚至可能其他航空领域，都有相当大的前景。

唐长红透露，运－20未来可用于抗震救灾中的救援运输、国家建设装备运输，还将实现军用，如部队快速响应，甚至可以作为其他方面的空中载体，具备战略空运能力。

从首飞画面可以看到，运－20短距离起降能力很好，气动特性优秀。

唐长红说，由于吨位的提高，机体更宽，机身很胖。“大胖子”要飞起来，需要轻而有强度的结构，且能在极限、恶劣环境下运行。研制过程中仅此就要突破多重关键技术。

“飞机采用超零件基因、轻质材料；此外，在空气动力学、大型结构的设计和制造，机载设备、高可靠性操纵系统的研制等方面，都有重大突破。”唐长红说，运－20充分体现了时代技术，将是未来很长时间内中国大型运输机平台。