“苏格拉底与孔子生活在同时代，两国会有辉煌未来。”

希腊总理安东尼斯·萨马拉斯昨晚在访华的最后一站上海对媒体表示，希腊可以成为中国进入欧洲市场的门户和关口，他欢迎中国企业参与希腊国有资产私有化进程。

机场港口铁路都要卖

作为欧元区主权债务危机最严重的成员国之一，希腊正试图通过出售国有资产走出窘境。2012年年底，希腊推出500亿欧元的国有资产私有化项目，堪称二战后全球最大规模的私有化进程。根据计划，2013年希腊计划共启动16个项目的私有化程序。

希腊政府本月初宣布，接受捷克私募股权财团艾玛德尔塔对该国国有的博彩公司OPAP提出的6.52亿欧元竞购报价，这也是希腊延迟已久的私有化进程中第一次大规模的资产销售行动。

希腊资产发展基金董事会总裁斯特里奥斯·斯塔利迪斯昨天在“新丝绸之路：希腊中国商业论坛”上表示，希腊私有化重点领域包括机场、水处理、港口、铁路、电力等。

“希腊决定将危机转化为重新开始的一个契机。”萨马拉斯表示，“结合希腊的优势和中国在全球贸易中的参与度以及其极具竞争力的生产成本，我们能够建立一种强健的伙伴关系。”

向中国订购142艘新船

近年来，中国在希腊经济的不同领域进行了几项重大投资。最引人注目的是2009年中远集团投资雅典附近的比雷埃夫斯港，该港口是希腊进行私有化的港口之一。此桩交易为中国赢来了希腊的赞赏。

海运和船舶是中希合作的重点。希腊船东近期与中国造船企业签署了新造142艘船的协议。“这些订单是4月份刚刚达成的，称得上规模很大的订单。”

这一方面说明困扰希腊船东的经济危机正在慢慢过去，另一方面也说明希腊海运企业看好以中国为重心的国际贸易的发展前景。”希腊海运部长科斯蒂斯·穆苏鲁利斯昨天对新华社说。

据穆苏鲁利斯介绍，142艘新船订单相当于希腊船东近期全球新船订单的六成以上。

据了解，包括造船在内的海运行业是中希经贸合作的重点之一。

当前，中国每年六成的进口石油以及近五成的普通进口商品，都通过希腊船公司实施运输。

“希腊私有化进程将杜绝幕后交易”

东方早报：对外国尤其是中国投资者来说，希腊私有化进程意味着什么？

卡尔佩里斯：希腊在加速其500亿欧元的私有化项目进程。不夸张地说，这是二战后全世界规模最大的私有化进程。我想强调的是，建立在希腊和其国际伙伴共识基础上的国有资产私有化进程是希腊政府的战略性选择，其目的并不是为了填补预算赤字的窟窿，而是作为让到目前为止尚未被开发利用的有价值的政府资产得以运作的工具，通过这样的方式吸引投资、创造就业，由此减少失业率，为经济注入必要的流动性。

对严肃的投资者来说，有一些领域一定可以引起他们的兴趣。例如房地产和旅游基础设施、公用事业公司、管网，还有一些已经完成了资本结构调整的银行，它们将在金融领域以及希腊、巴尔干地区、东南欧、中东的投资方面扮演重要角色。此外还有能源领域。在这方面，希腊有良好的基础设施，在传统能源和新能源领域资源丰富。

我邀请中国投资者考虑这些机会，从希腊私有化进程中受益。我想向中国投资者强调的是，希腊私有化绝对建立在透明、高效、迅速的基础上，绝无优先选择和幕后交易。满足希腊和欧盟法律要求的最佳出价者将赢得合同。

同时，希腊也会采取措施刺激外国投资者，比如，减少官僚主义，提供必要的补助、补贴和税收优惠。此外，我们针对战略投资者（200万欧元以上）和价值25万欧元以上的房地产项目购买者将签发长期居留许可，允许他们自由地在申根地区出入。

东方早报：就吸引中国投资而言，希腊有哪些独特优势呢？

卡尔佩里斯：希腊是欧盟、欧元区和其他重要国际组织的成员，拥有独一无二的战略性的地理位置，也拥有极具艺术性的基础设施，提供欧洲最具教育水平和勤奋的人力资本。希腊的公司在周边地区有一个稳定的、强劲的、传统的存在。希腊商人也很清楚如何在欧洲、中东、北非做生意。

希腊政府正在采取前所未有的努力来改革经济，这种努力的重要内容之一就是打造一个有利于投资者的友好环境。