国家发改委、中国铁路总公司决定自2014年2月15日起，全路实行统一运价的营业线货物运价调整为每公里提高1.5分/吨，价格由政府定价改为政府指导价。北京交通大学一位教授对大智慧通讯社表示，靠上调货运价格很难真正解决铁总资金难题，3万亿负债依旧是影响铁路改革与发展主要障碍。

数据显示，截至2013年9月30日，中国铁路总公司总资产4.84万亿，负债3.06万亿元，税后利润-17亿元。仅2013年前三季 度，铁总负债就增加了2716亿元，总资产增加3592亿元。此外，中铁总目前至少有1.55万亿元的在建工程。

对本轮运价调整给铁总带来的实际收益，各方看法不一。宏源证券研报认为，此次运价上涨对铁总增收大约360亿元。另有分析指出，如以2013年全路完成货物周转量26845.58亿吨公计算，平均运价水平每吨公里提高1.5分，铁总年运输收入就能增加402.69亿元。