交通银行首席经济学家连平（微博）周六表示，中国企业融资成本正不断上升，要降低融资成本，需要改革存贷比，即在存贷比的存款项中应适当放入一些比较稳定的同业存款，并辅以适当降低存款准备金率，以缓解银行存款压力进而有助于降低贷款利率。

连平周六在参加中国首席经济学家论坛时称，贷款利率下限放开半年多来，由于存款紧张、信贷供需持续偏紧以及平台和房地产等融资主体能够承受较高的利率水平，贷款利率并未因竞争而下行，而是保持了稳中有升的态势，2013年全年金融机构贷款加权平均利率上升了约0.4%。

与此同时，央行去年10月份推出的贷款基础利率（Loan Prime Rate，简称LPR）也在上升，推出的时候是5.71%，按理说在贷款利率放开的情况下，应该是下降的，但是今年上升了6个点，从5.71%上升到5.77%，尤其是一季度中国货币市场资金利率明显下降的情形下，贷款利率却上升的，这也说明企业的融资成本正面对着不断上升的压力。

连平指出，降低融资成本的重要一环在于商业银行，而当前商业银行正面临着存款增速放缓、资金成本上升的问题，75%的存贷比考核也限制了商业银行发放贷款的能力，对存贷比进行适当的改革有助于助于贷款利率的下行。

他并介绍说，当前中国贷款增长是有刚性的，即贷款增速很难下来，那么存款的增速应该保持同等速度。过去10年，存款和贷款的增速是基本一致的。但是现在存款跟不上贷款的节奏，去年开始存款的增速明显跟不上贷款的增长，两者就已经相差2%。今年一季度差距则更大，贷款增速为13.9%，存款增速为11.1%，相差接近3%(2.8%)。

“实际上，存款增长远远没有达到两位数增长。我们银行业内部的人非常清楚，这11.1%的存款增长也有很大的水分。它是时点数，是月末、季末那一天做出来的。往往是一季度过后、半年末过后，大批的存款流出银行存款帐户。”连平指出。

流出银行存款账户的资金先到了货币市场，商业银行通过货币市场可以将资金回收，但是它不是一般存款，成本也较高，也不能发放贷款。因此，商业银行需要花大量资金来拉存款，或者通过一定的方式将原来同业存款下的资金转到一般存款，而这非常高的成本和营销费用。

连平认为，商业银行的负债端利率上升在先，资产端在后。当前中国银行业的负债结构已发生重大变化，同业负债规模正在不断的扩张，在七八年前，同业负债占整个银行业负债的6%~7%，而到去年底，官方统计的结果是近16%，由于存款的增长数也是时点数，16%这个数字可能还有点偏低的，很可能达到了20%。随着未来同业存款占比会趋势性上升，存贷比监管的必要性也将降低，当前可以对该指标加以改进和优化。

“可以将部分较为稳定的同业存款纳入一般存款口径进行管理，分母适当做大之后，银行就没有必要以很高的成本在市场上疲于奔命地拉存款了。这既有助于市场流动性的平稳运行，也有助于降低贷款利率。”连平称。

此外，连平表示，在进行存贷比改革的同时辅助以适当的降低存款准备金，“存款准备金对银行的影响很大，商业银行已经想尽一切办法非常困难的把存款拉进来，还要交这么高的准备金(20%)。适当的下调存款准备金，这样银行的可用资金就多，可用缓解银行存款压力。”