中国国家主席习近平正对巴西进行的首访，明确勾勒出中巴战略契合点。北京专家分析，两国经贸合作将从传统的矿产、电力、农业等领域，延伸至金融、信息、清洁能源等更广空间，特别是横跨巴西和秘鲁、连接大西洋和太平洋的两洋铁路，将打通南美大陆上的“旱运河”，带动区域增长。

2013年，中巴双边贸易额已超过900亿美元。中国连续5年成为巴西第一大贸易伙伴，巴西长期是中国在拉美的最大贸易伙伴和重要投资目的地。习近平评价称，两国务实合作“上天入海、包罗万象”。

在中国现代国际关系研究院巴西问题专家孙岩峰看来，习近平此访是为中巴关系未来发展进行“顶层设计”。而作为双边关系的“重头戏”，中巴经贸的“重中之重”也更加明晰。

习近平在巴西提出，双方要全方位提高经贸合作水平，积极开展电力、农业等领域产业投资合作，在矿产、石油领域开展上中下游一体化合作，在建设高速铁路方面开展战略性合作，共同建设好两洋铁路，加强金融、科技创新、互联网合作。巴西总统罗塞夫表示，巴西具有丰富资源，正在加大对交通基础设施、农业、信息、物流、科技创新的投入，欢迎中国企业扩大投资。

当地时间17日公布的中巴56项合作文件，让两国元首的期望“掷地有声”。这些文件涵盖铁路交通领域、遥感卫星数据及应用、与巴西淡水河谷公司50亿美元的融资框架协议及全球融资安排、中国长江三峡集团公司/三峡巴西公司与巴西国家电力公司战略合作等。

当然，贸易摩擦是中巴经贸不应回避的关切。一些声音指出，中国仅从拉美进口初级产品而非工业制成品，加大了拉美制造业的压力。此次，习近平在巴西国会演讲时明确提出，中巴双方应该继续扩大贸易规模，增加高附加值产品比重，妥善解决贸易摩擦。

“购买巴西支线飞机是优化双边贸易结构的有效举措”，中国社科院拉美所研究员徐世澄对中新社记者分析称，巴西是近年对中国发起反倾销调查最多的国家之一，更多进口巴西的工业制成品，有助于减少贸易摩擦。经两国政府批准，中国企业向世界第三大商用飞机制造商、世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司，订购了60架E190飞机。

习近平此访的另一“亮点”，即中国、巴西、秘鲁声明将开展的两洋铁路合作。横跨巴西和秘鲁、连接大西洋和太平洋的两洋铁路，相当于打通南美大陆“旱运河”。据徐世澄分析，南美洲仅哥伦比亚一国横跨两洋，而“两洋大动脉”的贯通将促进南美大陆上的大西洋国家对亚洲等环太平洋市场贸易。

事实上，中巴关系早已超越双边，不止于拉美，而将越来越具世界影响力。正如习近平倡议，中巴双方应加强交流合作，深化战略协作，推动国际力量对比朝着更加均衡方向发展。